近日，“车灯一哥”——常州星宇车灯股份有限公司（简称：星宇股份）深陷劝退应届生风波，引发社会广泛关注。
7月29日，星宇股份第二次向港交所递交上市申请，重启“A+H”两地上市计划。然而，上市冲刺的鼓点尚未敲响，一场震动舆论的裁员风波却将这家车灯行业龙头推上了风口浪尖。
距离上市申请仅过去十天，8月8日前后，星宇股份人力资源部门开始分批约谈刚入职一个多月的应届毕业生。与此同时，部分入职4至7年的老员工也成为约谈对象，常州部分工厂裁员比例或高达40%。
一边是账上躺着超20亿元现金、连续三年盈利增长的上市公司，一边是入职即被“优化”的应届生和同样遭遇劝退的老员工。星宇股份，急需给市场一个解释。
不辞职 ，就去打螺丝
2025年秋招，星宇股份面向全国高校招录了约400名应届生，涵盖研发、技术、管培及综合管理等岗位，其中不乏985院校的硕士毕业生。2026年7月，这批年轻人怀揣职业理想正式入职。
然而，期待中的职业生涯尚未真正开始，变故便已来临。
8月初，公司HR以“市场大环境不好”“公司经营出现一些状况”等理由，要求应届生们离职。他们给出了两个选项——
方案一：当天签署解除劳动协议，离职证明统一写“个人原因离职”，公司额外支付半个月工资作为经济补偿，实际出勤薪资正常发放，还可以拿到公司出具的求职推荐信，宿舍可以多留一周过渡。
方案二：如果拒绝签字离职，就调岗至一线操作岗位——“打螺丝”。薪资、福利待遇全部按操作工岗位重新签订，原本一个月的产线实习延长至三个月。
对于手握研发、技术offer的硕士应届生来说，这样的岗位落差巨大，被当事学生认为带有羞辱逼退的意味。
据当事应届生透露，面谈过程中，HR还悄悄拿背调向应届生施压。暗示只有配合签字，后续求职背调才不会留下负面记录。
刚踏入社会的应届生，大多十分在意背调评价。很多人心里明白，一旦走到劳动仲裁，即便维权成功，拿到的补偿金额有限，却会留下仲裁记录，对后续求职造成阻碍。公司恰恰拿捏住应届生这一处境，以此逼迫妥协。
这件事更致命的伤害，是应届生身份的永久损耗。
这批学生入职之后，公司正常缴纳社保。一旦离职，考公、国企校招的应届生报考资格就此失效。秋招窗口期已经错过，很多人为了星宇股份放弃了其他offer，最终落得两头落空，这种损失很难挽回。
从内部员工群的变化可以窥见事件规模：原本400多人的应届生群，风波过后，群内只剩下约120人，近七成应届生被迫离开。
而被迫签下“个人原因离职”的应届生，将责任归于自身，后续再想要维权，举证难度陡增。
财报盈利，却大举降本
应届生之外，老员工同样未能幸免。
一位四年老员工透露，7月底工厂以高温、客户放假为由，全厂放假7天。而在此之前，公司已经开始要求部分员工写检讨报告、公开接受批评。
事后大家才恍然大悟，写检讨、认定个人问题，都是为后续调岗劝退做铺垫。
据该员工介绍，星宇股份已向老员工下发调岗要求，要求各部门派人去十几公里外的工厂“打螺丝”——名义上是轮流，“但要辞退的人肯定天天在那”。不服从安排即辞退。
多位老员工透露，在常州部分工厂，星宇股份裁员比例或高达40%。有七年工龄的研发老员工遭到谈话，公司不愿给到法定N补偿，以低绩效、强制转岗作为手段逼迫员工主动走人。
回望整个事件脉络，这并非临时突发动作。
早在今年4月，公司管理层已集中“下沉”至一线，同期生产系统大量临时工被裁撤。在员工看来，4月的管理层下沉、临时工清退与8月的应届生优化是一套连贯动作——属于“有规律的分层裁员”。
星宇股份的大规模减员早已开始：截至2025年底，公司员工总数已从2024年的10426人降至7532人，一年间减员27.76%，接近三成。
值得玩味的是，公司对外口头将裁员归因于经营效益不佳，但财报数据呈现的却是另一番景象。
2025年年度报告截图
财报显示，2023年至2025年，星宇股份营收从102.48亿元增长至152.57亿元，归母净利润从11.02亿元增长至16.24亿元。2026年一季度，公司实现营收34.30亿元、净利润3.55亿元，分别同比增长10.8%和10.3%。
尽管增速有所放缓——营收增速从2024年的29.3%回落至2025年的15.1%，2026年一季度进一步降至10.8%——但公司整体仍处于盈利增长阶段。
更值得注意的是，星宇股份招股书显示，截至2026年一季度末，公司现金及现金等价物合计约20.80亿元。一家现金流如此充裕的上市公司，为何要以如此粗暴的方式对待初入职场的年轻人？
在法律层面，此次事件涉嫌多处违法。
湖北国涵律师事务所指出，劳动合同变更岗位，必须劳动者和公司协商一致，签订书面文件。公司单方面“主动离职或者流水线打螺丝” 二选一，属于变更劳动合同核心条款，已经涉嫌违约违法。
北京市隆安律师事务所也指出，企业无权单方面变更劳动合同约定的岗位。
多位律师表示，公司的行为已涉嫌违反劳动法，建议劳动监察部门主动介入调查，涉事学生保存好证据申请劳动仲裁。
风波下的“车灯女王”
这场风波，也让星宇股份创始人周晓萍再次走到公众视野。
周晓萍早年是武进卫生学校教师，放弃体制内稳定工作，1993 年下海创业，和父亲一起创办星宇车灯厂。
彼时，工厂主要生产拖拉机车灯，没有先进的生产设备，没有成熟的管理团队，只有一腔热血。但周晓萍敏锐地预判到——汽车将成为老百姓出行的主要交通工具，车灯作为必不可少的安全件，“以后绝对有大市场”。
创业初期，她白天跑客户，晚上钻进车间琢磨产品细节。学医出身的严谨加上当老师练就的沟通能力，让她很快在圈子里打出了名堂。星宇逐步赢得了一汽大众等大客户的信任，成功打入福特、马自达、丰田、本田等国际品牌供应链。
2000年，常州星宇车灯有限公司正式注册成立；2007年改制为股份有限公司；2011年2月在上交所上市。2023年，公司营收突破百亿元。
如今，星宇股份以11.6%的国内市场份额位列中国汽车照明市场第一，全球排名第七。2021年，周晓萍以305亿元身家成为“常州女首富”。2026年，她仍以180亿元身家位列《胡润全球白手起家女企业家榜》第54位。
周晓萍的商业版图还在扩张。近些年加速出海，星宇股份在塞尔维亚投资建厂，相继设立墨西哥星宇和美国星宇，积极开拓北美市场。2025年，公司成立星宇智能机器人有限公司，主攻具身智能机器人领域，试图打开更大的成长空间。
今年7月29日，星宇股份再次向港交所递交上市申请，推进“A+H”两地上市战略。招股书中，公司将员工称为“核心资产”，并强调“以人为本”。
然而，口号与现实的落差，令人唏嘘。
有业内人士评价道：“裁员或许是周期压力下的商业选择，但程序是否合法、方式是否体面，考验的正是一家公司的担当。”
截至发稿，星宇股份尚未对裁员事件作出公开回应。但事件已引发广泛关注，据最新消息，常州属地劳动监察与人事部门已介入核查。
从卫校教师到“车灯女王”，周晓萍用30多年书写了一段传奇。但传奇的延续，不仅需要业绩的增长和版图的扩张，更需要一家企业对契约的尊重、对人才的敬畏。
无论是面向资本市场的投资者，还是遭遇风波的员工，星宇股份都应当正视这次裁员风波专业杠杆炒股公司，给市场一份经得起审视的答复。
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